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新一代歐洲空中巴士 的型號是多少?
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將於2006年正式投入服務，足足有8層樓高，可容納逾550名乘客的 新一代歐洲空中巴士 的型號是多少?
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歐洲空中巴士公司的超級客機A380明日將在法國圖盧茲正式亮相，西歐多國首腦和政商顯要應邀出席儀式。可載840人的A380是目前全球最巨型的民航機，明年投入服務後將取代波音747，成為新一代的空中霸王。 ????試飛順利明年投入服務 ????空中巴士公司明日在圖盧茲的組裝機庫展出A380，法國總統希拉克、德國總理施羅德、英國首相布萊爾及西班牙首相薩帕特羅會出席亮相儀式，此外還有5000多位歐洲政商名人，冠蓋雲集。 ????空中巴士公司近年積極跟美國的波音公司爭奪市場，若A380在今年三月的試飛順利，便會在明年下半年投入服務，新加坡航空將成為全球首家採用A380的公司，屆時波音747便要拱手讓出自1970年雄踞至今的民航機霸主地位。 圖片參考：http://news.xinhuanet.com/world/2005-01/17/xin_5320102171638079168162.jpg 圖：A380 ????波音暫無意研新機對撼 ????分析指空中巴士將壟斷市場 ????面對巨大競爭壓力，美國波音飛機公司，暫無意研製新式客機與空中巴士的A380超級珍寶客機“對撼”，波音認為，全球對更大型客機的需求有限，安全可靠的747客機足以應付未來市場需要。 ????空中巴士預計在未來20年會賣出1500架A380，但波音認為空中巴士對前景太過樂觀，波音指市場在未來20年不能吸納超過320架“載客500人以上”的客機。 ????A380的缺點是其體積太過龐大，不少大型機場必須更換設施方能應付A380著陸。 ????波音指出，747可直飛全球210個機場，A380到2009年也只可直飛29個機場，這表示乘坐A380的旅客可能要乘搭接駁機才能到達目的地，但旅客對不停站飛行服務需求持續上升，所以大載客量客機的需求會下降。 ????波音指，公司會在六月前決定是否研製可乘載450人的“747改良型”客機。 ????波音估計，四年後，空中巴士會接到14個客戶合共139張定單，但波音在747-400推出後四年，已接到21名客戶合共165張定單。 ????有分析家認為，A380面世能減低航班數目，這有助減緩大城市機場愈趨繁忙的航空交通。“標準普爾”分析員指，空中巴士將建立壟斷地位，在超級珍寶客機市場雄踞一段長時間，情況與現時波音747相近。 ????波音也有準備，若一旦估計錯誤，需求如果真的增加，波音會建造一款新的巨型客機。 ????成功與否取決中國市場 ????2008年奧運臨近需求增 ????空中巴士快將推出的A380商用客機，目前已接獲百多張訂單，但其成功與否，其實取決於中國會否定購。 ????中國商業航空市場預計在未來數年會成為全球最大市場之一，隨著北京2008年奧運會日益臨近，相信會吸引數以萬計遊客到北京，而中國和外國都會放寬出入境限制，意味著有更多中國人將出國門，令機位需求大增。有分析員猜測，中國可能會在週二宣佈訂購這款大型客機。 ????空中巴士的中國代表顧明則說：“我們正跟所有準買家洽談。”但他拒絕透露當中包括哪些中國航空公司。空中巴士目前已接獲139張確實的A380訂單，另外有十個準買家表示有意訂購。 ????英國《星期日泰晤士報》報道，空中巴士快將跟中國達成兩份重要的A380定單，總值30億美元。該報引述業界人士指，空中巴士正與中國政府和香港國泰航空公司商談，中國政府的訂單可能是五架A380，給中國國際航空公司和中國南方航空公司使用，並有選購權再買多五架。 ????不過，中國航空公司的A380定單預計不會太大，因為中國寧願引入最先進的航空技術而不是製成品。
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