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請問現在全世界的第一大港， 到底是哪一個港口呢？
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請問現在全世界的第一大港，??? 到底是哪一個港口呢？
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上海超越新加坡躍居世界第一大港 【TVBS新聞 】 去年12月，上海(新聞、網站)洋山港正式啟用，不到1個月的時間，根據上海市港口管理局統計，上海港2005年的貨物吞吐量，已經高達4.43億噸，首次超過新加坡港，成為世界第一大港。 http://tw.news.yahoo.com/060102/39/2pqkr.html 國安(評)094-008號 中華民國九十四年一月六日 January 6,2005 上海躍居世界第一大港的啟示 國安組高級助理研究員 鄧岱賢 報載上海港二○○四年的貨物總吞吐達到三億八千二百萬噸，超越雄據世界第一多年的荷蘭鹿特丹港，成為世界第一大港。至於上海港在貨櫃吞吐量方面，二○○四年一共處理一千四百五十五萬二十呎貨櫃（TEU），僅次於香港及新加坡，為世界第三。根據上海市政府表示，上海目前正在全方位加速國際航運中心建設，如疏浚長江水道、擴建碼頭以及興建洋山國際深水港做為上海外港等，這些建設將在二○○六年起投入營運，上海成為世界第一貨櫃港指日可待。 看看別人，想想自己。我國的高雄港是天然深水良港，且位於西太平洋南北往來的要衝，原始自然條件比上海港優越，過去的營運成績也相當亮麗，公元兩千年貨櫃的吞吐量曾經高居世界第三名。然而，這幾年間連續被上海、深圳、韓國釜山趕過，排名一路下滑，二○○三高雄港的貨櫃吞吐量降到世界第六名。面對這樣的景象，政府應該詳加檢討，找出其中問題癥結所在，設法加以改善才是。 目前政府提出的五年五千億「新十大建設」計劃中，有興建新一代高雄港洲際貨櫃中心計劃以挽救高雄港排名下滑的狀況，我們認為這是提昇高雄港貨櫃吞吐量所必需的條件之一，還需要相關的配套措施。因為光提高高雄港自身貨櫃的營運能力還不足以提昇貨櫃吞吐量，還要有充足的貨源來供高雄港運輸才行。 近十於年來中國大陸經濟崛起，對外貿易總額大幅增加，一九九五年時為兩千八百億美元，兩千年時為四千七百億，二○○四年一至十一月更增加為一兆零三百八十餘億美元，九年間，中國大陸對外貿易量增加了三點七倍。增加如此龐大的貿易量，當然會衍生出海上貨運的需求，上海、深圳貨櫃吞吐量的大幅增加皆因中國大陸海上貨運需求大增所致，就連韓國釜山也是因為承攬中國大陸華北的進出口貨物，而使得貨櫃吞吐量大增。 面對此一國際經濟現勢，政府也曾思考挽救高雄港之道，一九九六年開放境外航運，允許外籍權宜輪往來廈門、福州及高雄，承載大陸進出口貨物來台轉運。但是因為貨物不能通關入境，限制太多，且大陸只開了廈門與福州兩個港口來回應。但儘管如此，這個措施二○○三年也為高雄帶來了六十三萬餘個貨櫃，雖僅佔高雄港貨櫃裝卸總量的百分之七，但對高雄港營運不無小補。 這幾年來，兩岸遲遲不能直航，無法吸引大陸貨物前來轉運，再加上台灣貨源的增加已告減緩，以致高雄港的營運成長有限。我們認為目前拓展高雄港的貨源是當務之急，如果貨源不增加，即使擴建也無濟於事。高雄港若能進一步轉運大陸出口的貨品至世界各地，將有助於高雄港營運的拓展。因此，我們認為兩岸若能直航，必能給高雄港帶來更多的轉運貨源，使高雄港成為亞洲的轉運中心，再造昔日繁榮。而高雄港振興之後，有直接效益的行業就有引水、領港、碼頭裝卸、貨運、報關、倉儲、金融、保險等行業；有間接效益的關聯產業如餐飲、交通、以及各式各樣更多的相關行業，對於繁榮大高雄地區有極大的助益，並可增加無數的就業機會，對台灣整體的經濟發展會有相當的助益。 http://www.npf.org.tw/PUBLICATION/NS/094/NS-C-094-008.htm
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