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有關磁浮列車的問題有很多的疑問
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什麼是永磁磁浮? 什麼是常導電磁懸浮? 什麼是超導電磁懸浮? 日本磁浮列車和德國磁浮列車那一個比較好?
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磁浮列車是一種靠磁懸浮力（即磁的吸力和排斥力）來推動的列車。由於其 軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時不需接觸地面，因此其阻力只有空氣的 阻力。磁浮列車的最高速度可以達每小時500公里以上，比輪軌高速列車的 300多公里還要快，因此可成為航空的競爭對手。 磁懸浮技術的研究源於德 國，早在1922年德國工程師赫爾曼肯佩爾就提出了電磁懸浮原理，並於1934 年申請了磁浮列車的專利。1970年代以後，隨著世界工業化國家經濟實力的 不斷加強，為提高交通運輸能力以適應其經濟發展的需要，德國、日本、美 國、加拿大、法國、英國等已開發國家相繼開始籌劃進行磁懸浮運輸系統的 開發。 而美國和前蘇聯則分別在1970年代、1980年代放棄了這項研究計劃， 目前只有德國、日本、中國仍在繼續進行磁懸浮系統的研究，並均取得了令 世人矚目的進展。 目前世界上有三種類型的磁懸浮： 以德國為代表的常導電磁懸浮。 以日本為代表的超導電磁懸浮。 以上兩種磁懸浮都需要用電力來產生磁懸浮動力。 中國的永磁懸浮，它利用特殊的永磁材料，不需要任何其他動 力支撐。 日本磁浮列車和德國磁浮列車那一個比較好? 各有優點與缺點~點此~
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